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      翅片管散熱器主要是利用冷媒對空氣進行冷卻的，或者是利用熱媒對空氣進行加熱，也可以利用冷水對空氣中的余熱進行回收，在換熱的裝置中屬于比較重要的設(shè)備，在接通高溫水、高溫的導(dǎo)熱油和蒸汽之后，能夠有效的對空氣進行加熱處理。

     如果翅片管散熱器是接通鹽水或者是低溫水的話，還可以對空氣進行冷卻。因此翅片管散熱器在目前行業(yè)中的使用和發(fā)展，都是非常迅速的，而且還屬于鋼鋁的翅片管設(shè)備，由于其結(jié)合了鋼管在耐壓方面的性能，以及鋁在導(dǎo)熱性能方面的高效性，將其直接在專用的機床上進行復(fù)合而制造成的。

    而且翅片管散熱器如果是接觸的熱阻溫度保持在210℃的話，那整個工作的情況基本上是屬于零的，而且鋼鋁的復(fù)合管散熱器，不管是在性能上或者是功用上，都具備了其他普通類型的翅片管散熱器所無法比擬的優(yōu)點。

    由于翅片管散熱器不僅可以對空氣進行加熱，還可以對空氣進行冷卻，大的特點是在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，且換熱的單位面積非常大等，因此較廣泛的使用在化工、石油、紡織、印染、電力和干燥等不同領(lǐng)域行業(yè)中。

    正常情況下，翅片管換熱器在間距和片高上，會直接的影響整個翅化比，而翅化比和整個管內(nèi)的介質(zhì)，以及膜在傳熱的系數(shù)上又存在較大聯(lián)系，所以，如果管內(nèi)外膜在傳熱的系數(shù)差異上比較大的話，那么在翅化比的選擇上則要注意了。

    如果翅片管換熱器中，某種介質(zhì)出現(xiàn)相變的情況，那么整個傳熱的系數(shù)則也會出現(xiàn)較大差異，比如冷熱的空氣在進行交換的時候，當(dāng)熱空氣下降到一定點的時候，那么其變化也會隨之出現(xiàn)變化，這點是大家在使用過程中應(yīng)該注意的。